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NOUVELLE HONDA CIVIC : 2,2 l et 110 g de CO2 !

On l'attend avec quelque impatience et elle sera l'une des vedettes du prochain Salon de l’automobile de Francfort qui se tient du 15 au 25 septembre. La nouvelle Honda Civic y fera sa première apparition mondiale.


 

La nouvelle Honda Civic est une berline compacte 5 portes qui  doit intéresser les gestionnaires de parc français. Elle n'est pas seulement une alternative aux berlines tricolores qui occupent les premières places du marché. C'est aussi — et surtout — un véhicule hautement performant que le constructeur japonais a doté d'un moteur diesel 2.2 i-DTEC étudié spécifiquement pour l'Européen. Couplé à une boîte manuelle, cette mécanique qui développe 150 ch, ne rejette que 110 g de CO2 au kilomètre. Ce résultat est principalement dû au travail que les ingénieurs ont effectué sur le flux d’huile (pour réduire les pertes d’énergie du circuit de lubrification), sur les pièces mécaniques (pour diminuer au maximum les frictions internes). La nouvelle Honda Civic reçoit aussi un Start-Stop qui permet une réduction des rejets de CO2 de 5 g/km.

 

Une carrosserie particulièrement aérodynamique

La carrosserie de cette nouvelle génération de la Civic n'est sans doute pas pour rien dans ses performances énergétiques puisque cette berline a un coefficient de pénétration dans l’air particulièrement bas. "La réduction des émissions était un objectif prioritaire pour nous, explique le chef du programme de développement de ce moteur, Katsushi Watanabe.

 

 

Nous sommes particulièrement fiers de l’avoir atteint et cela sans entraver la puissance, élevée, de notre moteur. Pour nous, il importe que nos clients puissent se déplacer de façon économique et respectueuse de l’environnement mais il ne faut pas que cela nuise au plaisir de la conduite."

Les prochains essais, c'est sûr, confirmeront les dires de cet honorable ingénieur qui a su obtenir de bonnes valeurs en matière de CO2 en optimisant les moindres aspects du véhicule.



12/08/2011
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